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新葡的京集团3512vip集团代建项目沪汉蓉桥改造工程将正式开工

2024.04.22
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4月20日上午,由合肥城投代建的沪汉蓉桥改造工程正式开工。

沪汉蓉桥改造工程位于经开区与包河区交界处,西起繁华大道与芳庭路交口,与宿松路快速化改造繁华大道节点工程顺接,向东连续上跨十五里河及G3京台高速后至规划纬一路,终点为徽州大道向西约350m,全长920m,其中上跨桥长480米,规划红线宽60m,为城市主干道,改造完成后主线桥双向六车道,辅道桥双向四车道,并设置独立的非机动车道和人行道。在繁华大道与芳庭路交口设置过街人行天桥一座,合同工期540天。

老桥改造利用,节约建设投资

通过前期方案论证进行设计优化,最大限度利用现状沪汉蓉桥结构。本次采用“上部结构拆除,下部结构利用”的老桥改造提升方案。具体方案为:现状桥位于京台高速两侧桥墩、十五里河中央桥墩拆除重建,位于京台高速中央分隔带处桥墩整体保留利用,其余桥墩拆除老桥盖梁,墩柱保留利用。老桥下部结构利用共计节约建设投资1000万元以上。

优化施工组织,保障市民通行

为保障市民正常通行,本工程建设全过程繁华大道方向交通不中断。先施工两侧辅道桥,待辅道桥施工完成后,将繁华大道现状交通导引至辅道桥通行;再对现状桥梁进行改造提升,待改造完成后开放全段交通。

同时,为了减少对高速交通的影响,满足京台高速保通要求,在京台高速东侧新建四车道高速保通车道,施工期间京台高速利用现状东、西半幅结合新建保通道路交替通行,共计八个阶段施工组织,确保京台高速全过程实现双向八车道通行。

优化建造工艺,克服复杂环境

本项目现状环境复杂,空中有220kv高压走廊、地面有京台高速屏障、下有十五里河水系。为克服“水、陆、空”三维空间复杂施工环境,跨十五里河采用“钢便桥+围堰”施工工艺,繁华大道方向高速以外新建桥梁采用预制“装配式”箱梁架桥机架设工艺,高压走廊下新建桥梁采用折臂吊“双机抬吊”吊装工艺,跨高速新建桥梁采用钢箱梁“三维步履顶推”施工工艺。通过优化建造工艺,保障施工全过程高压走廊、高速公路及十五里河水系安全运行。

繁华大道是合肥南部东西向货运主通道,沪汉蓉桥作为此通道的重要节点,改造提升完成后,不仅提升通行的舒适度和安全性,也将提升繁华大道的整体通行能力,为市民出行及货运通行提供安全畅通的交通环境。对于提升经开区、包河区等组团之间经济联系具有重要意义。

合肥城投始终秉承服务保障理念,在工程建设管理中拉高标杆,利用BIM+GIS等智慧化技术手段,统筹抓好工程安全和质量,加强参建各方协同,凝聚合力,确保圆满完成工程各节点目标,力争早日还路于民。